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20.03.2017

900 toneladas de acero viajan desde un escenario de hielo y nieve hasta Brasil

A principios de marzo, 29 camiones tráiler —diez de los cuales tenían un tamaño, una carga o una altura excepcionales— se pusieron en camino por las carreteras de Finlandia. Ese fue el número de vehículos que se necesitó para transportar cuatro máquinas Mantsinen 160, con un peso total de aproximadamente 900 toneladas, desde la planta de producción hasta su destino. Esta vez, las máquinas viajaron desde el escenario de nieve y hielo de Finlandia hasta su destino, en el Puerto de Portocel en Brasil.

La planificación de las soluciones de logística masivas tuvo lugar mucho antes de la entrega. Las máquinas se encargaron para Brasil en junio de 2016, y la planificación del transporte comenzó cuatro meses antes de la entrega, es decir, en diciembre.

"Es entonces cuando empezamos a pedir ofertas preliminares y a analizar los posibles socios. Una vez que seleccionamos el socio, comenzamos a planificar la entrega con mayor detalle: se diseñaron las cargas para cada camión, tratando de optimizarlas lo más posible. Mientras tanto, también preparamos el plan de transporte marítimo. Ambas operaciones requieren las dimensiones, los pesos y los centros de gravedad específicos de cada pieza. El transporte debe ser seguro y económico", dice la coordinadora de logística de proyectos Elena Mantsinen.

Para la entrega, el elemento que plantea el mayor desafío es la investigación de las circunstancias en el destino. Las características del puerto, las posibilidades de descarga del barco y el posible transporte adicional determinan, en gran parte, la forma en la que se desmonta la máquina para el envío.

En las soluciones de logística, el factor más importante son los socios con el saber hacer requerido. El agente transitario también juega un papel importante en el transporte puerta a puerta seguro de la máquina. Los destinos exóticos le suman su propio desafío. Por ejemplo, Brasil como destino presentó sus requisitos particulares de legislación, aduana y documentación, que son diferentes de los europeos.

Actualmente, cuatro máquinas Mantsinen 160 están surcando los mares. Viajarán desde Finlandia hasta Brasil en aproximadamente 4 a 5 semanas. Elena Mantsinen monitoriza el avance diario en su computadora. Para mediados de abril, las máquinas de manipulación de materiales deberían haber arribado. Dos de ellas se quedarán en el puerto y dos continuarán su viaje hasta Caravelas, para trabajar en el manejo de madera.

Una vez que las máquinas hayan llegado a destino, dos técnicos de la planta de Ylämylly viajarán a Brasil para montarlas e instalarlas. Ellos se asegurarán de que todo funcione según lo acordado y de que el cliente quede satisfecho con la entrega. Solo entonces el equipo de Mantsinen sentirá que ha cumplido su misión.





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